Radbremszylinder bestehen typischerweise aus Gusseisen oder einer Aluminiumlegierung, wobei die konkrete Wahl von den Leistungsanforderungen und Kostenerwägungen des Fahrzeugs abhängt.
Kriterien für die Materialauswahl
Gusseisenmaterial
Radzylinder aus Gusseisen bieten eine hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit und eignen sich daher für normale Personenkraftwagen. Sie zeichnen sich durch geringere Kosten aus und können erhöhten Betriebstemperaturen und -drücken standhalten.
Aluminiumlegierungsmaterial
Radzylinder aus Aluminiumlegierung sind leichter und bieten eine hervorragende Wärmeableitung und werden häufig in Hochleistungs- oder Rennanwendungen eingesetzt. Beispielsweise verwendet der Mercedes-Benz SLR McLaren Radzylinder aus Aluminiumlegierung mit Keramikbremsscheiben, um das Gewicht zu reduzieren.
Materialien für andere verwandte Komponenten
Bremsbacken: Typischerweise aus Gusseisen- oder Stahl-Reibbelägen gefertigt. Einige Hochleistungsmodelle verwenden möglicherweise keramische Verbundwerkstoffe.
Bremstrommeln: Hauptsächlich aus Gusseisen, bei einigen Modellen können jedoch auch Edelstahl oder eine Aluminiumlegierung verwendet werden, um die Hitzebeständigkeit zu erhöhen.
Kompromiss zwischen Leistung und Kosten-
In Standard-Pkw kommen überwiegend Radzylinder aus Gusseisen zum Einsatz. Modelle, bei denen Gewichtsreduzierung oder hohe Leistung im Vordergrund stehen, können sich für eine Aluminiumlegierung entscheiden, obwohl dies die Kosten erheblich erhöht.
