Die Funktion des Radzylinders besteht darin, die vom Hauptzylinder zugeführte hydraulische Energie in mechanische Energie umzuwandeln und so das Bremssystem zu aktivieren. Radbremszylinder gibt es in Einzel--Kolben- und Doppel--Kolbenausführung. Einkolben-Radbremszylinder werden hauptsächlich in Doppel--Vorlauf--Backen- und Doppel-{7}Nachlauf--Backenbremsen verwendet, während Doppelkolben-Radbremszylinder breitere Einsatzmöglichkeiten haben. Sie können in voreilenden -Nachlaufbackenbremsen, bidirektionalen Doppel-voreilenden-Backenbremsen und bidirektionalen selbstverstärkenden Bremsen eingesetzt werden.
Der Radbremszylinder, auch hydraulischer Hauptzylinder genannt, dient als Kraftquelle für die Betriebsbremsanlage. Die Bremskraft entsteht aus der vom Fahrer ausgeübten Pedalkraft und dem Vakuumniveau im Ansaugkrümmer des Motors (Vakuumunterstützung), wobei Vakuum die primäre Energiequelle für den Hauptzylinder ist.
Funktion des Radbremszylinders - Fahren
Die Hauptfunktion des Hauptzylinders besteht darin, die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte mechanische Kraft und die Kraft des Unterdruckverstärkers in hydraulischen Druck umzuwandeln. Diese unter Druck stehende Bremsflüssigkeit wird dann über die Bremsleitungen an die Radzylinder (Slave-Zylinder) an jedem Rad weitergeleitet. Schließlich wandelt die Radbremse diesen hydraulischen Druck in Radbremskraft um.
