Der Hauptbremszylinder ist die Kernkomponente eines Kfz-Bremssystems und besteht hauptsächlich aus einem Dichtungsring (der die Dichtigkeit gewährleistet), einem Zylinderkörper (tragende Komponente), einem Kolben (Druckregelung) und einer Feder (die die Rückstellkraft bereitstellt). Sein Funktionsprinzip ist wie folgt: Wenn das Pedal niedergedrückt wird, komprimiert der Kolben die Bremsflüssigkeit (der Druck kann 10-15 MPa erreichen). Die Hochdruckflüssigkeit strömt dann durch die Leitungen und zwingt die Bremssättel, die Bremsscheiben festzuklemmen und so eine Bremswirkung zu erzielen. Zu den wichtigsten Leistungsindikatoren gehören Druckstabilität (Schwankungsbereich von ±5 %) und Haltbarkeit (typischerweise über 100.000 Zyklen), die sich direkt auf die Fahrsicherheit auswirken.
Lösungen zur Prüfung der Leistung von Hauptbremszylindern können reale{0}Weltbedingungen simulieren, beispielsweise Umgebungstests bei hohen{{1}Temperaturen (100 Grad) oder niedrigen-Temperaturen (-40 Grad).
Im Laufe der mehr als hundertjährigen Entwicklung der Automobilindustrie hat sich die Motorentechnologie kontinuierlich weiterentwickelt. Als Vakuumquelle für Fahrzeuge haben auch Motorvakuumpumpen technologische Veränderungen erfahren.
